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双色注塑模具前模隧道滑块设计

文章来源: 科翔模具 人气:3750 发表时间:2023-05-09 10:56:48

[导读]:双色注塑模具前模隧道滑块设计

      1.主要模具结构


  双色注塑模具前模隧道滑块设计,由于该套模具所生产的双色注塑机只是比普通注塑机在操作工对面的位置多了一个副射嘴,而注塑机动模不配有旋转工作台。东莞市马驰科双色注塑模具厂分析该模具采用抽“刀片”结构实现双色注塑成型,不需要设计旋转动模结构。


  该模具的热流道采用SYNVENTIVE品牌,定模型腔采用1.2344材料,热处理技术要求:淬火后回火,硬度为48~50HRC;动模型芯采用1.2344材料,热处理技术要求:淬火后回火,硬度为46~48HRC;动模滑块采用1.2344材料,热处理技术要求:淬火后回火,硬度为48~50HRC;“刀片”采用1.2344材料,热处理技术要求:淬火后回,硬度为48~50HRC,再进行表面涂层处理;T形条采用1.2344材料,热处理技术要求:淬火后回火,硬度为46~48HRC,再进行表面氮化处理,硬度为1000~1080HV;固定座采用P20材料,出厂硬度为28~32HRC,再进行表面氮化处理到650~700HV;液压缸采用MERKLE品牌;其他标准件采用HASCO品牌的标准件。


  2.双色注塑过程解析


  该模具的特点是在普通双色注塑机上增加一个副射嘴后就可以生产双色注塑塑料产品。


  双色注塑模具前模隧道滑块设计,东莞市马驰科双色注塑模具厂双色注塑机进行生产,其动模工作台不配有旋转转盘,在完成一色产品的双色注塑后,不需要进行开模动作,通过液压缸带动成型“刀片”即可实现两次不同胶料双色注塑型腔的切换,从而在一个模具双色注塑周期内实现两种胶料的注塑成型。其模具制造和双色注塑成本都有比较大的降低,生产效率高,是双色模具设计的典型案例。


  “刀片”的材料一般采用H13(相当于我国的4Cr5MoSiV1)热作模具钢,热处理后硬度为48~50HRC,为了提高此“刀片”的耐磨性,需要在此“刀片”表面进行涂层处理,般采用DLC涂层中的WCC涂层,涂层厚度为0.003mm左右。


  3.注意事项


  (1).由于该类双色注塑产品结构的限制,在模具结构中“刀片”厚度的一般都不会太大,为3~5mm.该零件加工精度要求较高,一般采用线切割加工,配合好后,表面需要进行涂层处理。一般采用DLC涂层中的WCC涂层,涂层厚度为0.003mm左右。


  (2).在两相邻“刀片”抽动后,会形成一个空间,双色注塑出的产品上会多出部分产品特征,东莞市马驰科双色注塑模具厂要提前检查此多出的部位是否影响产品的外观和装配功能。


标题:双色注塑模具前模隧道滑块设计 网址:http://www.szkexiang.com/news/show/id/1636.html

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文章关键词:双色注塑模具前模隧道滑块设计,注塑模具
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